現今單車的變速系統已經發展到27段甚至30段，但要如何運用變速才能夠讓我們享受輕鬆、快樂的單車騎乘卻常常被忽略，為什麼需要變速呢? 不要忘記一個最基本的概念------單車是一個符合人體工學的產物。

　　瞭解這個概念後，接著就必需知道人的特性，如何讓一個單車的操控者感覺舒適呢? 就是維持穩定，讓踩踏時腳的回轉速(RPM)絲毫感覺不出有何改變，這就必需要靠正確的變速觀念來操控。

利用變速來應付上坡、下坡及任何狀況的路面，使腳的回轉速維持一定
 
 
　　這原理就跟汽、機車需換檔是一樣，找出在什麼RPM的情況下能有最大的馬力，騎單車變速也就是隨時找出適合你自己的回轉速，在騎乘全程裡盡量保持穩定平順的踩踏力道。也就是換檔時不要有任何的頓挫感，也就減少了一分體能的損失，這就是為什麼要提早換檔的理由。若能明瞭這個的意義，不論男女或體型胖瘦與複雜地形或任何路況，我們需要運用變速來克服各種問題， 如此就能享受騎單車的樂趣，而不是一項累死人的休閒運動。

　　比賽時當然不像出去玩那種騎法，能夠有長時間維持固定回轉速的機會，大部分只有在大集團等速前進時才有這種機會，若有人發動攻擊的話，大集團便可能崩潰，衝刺、追逐便是考驗一個選手肌肉、體能及意志力，比賽就是如此。

　　要能夠耐的住這種時鬆時緊的比賽情況，便發展出一種鍛鍊自由車選手很有效的方法---間歇式訓練法，如果是對比賽騎乘技巧有興趣的朋友，回轉速觀念又是另外一種全新而不同於上所述了。上面所說關於RPM的觀念，需要身體實際去體驗與感受，牢牢抓住那種感覺，讓騎單車成為一種享受的運動，不要遲疑，找機會試試看!!

避免對角配位
避免前大齒盤(最右)配後幾片大齒盤(最左)；或前小齒盤(最左)配後小齒盤(最右)，因為這樣對齒盤或鍊條損傷都較大。

提早變速
當你覺得踩不動車子時才想要變速，可能會因鍊條受力太大而使得變速器無法動作，遇到上坡應提早變速(前齒盤由大變小或後齒盤由小變大)，如此才能騎乘順暢又不傷相關變速元件。
變速時，不要倒踩踏板或前後變速器同時動作，會有掉鍊的情形發生。
不要高檔位(前大後小)起步，停車前先退回低檔位(前小後大)，可降低後花鼓和齒盤的耗損。
arrow
arrow
    全站熱搜

    playing 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

    E-mail轉寄